이건 아시아나를 살리는게 아니라 없애는 거죠

한 나라에 항공사가 2개라서

3개 있는 항공동맹 둘이나 가입할 수 있는 건데

하나 없어지면 항공동맹 하나도 정리해야 하죠.

 

근데 항공사 가치라는게

지금까지 국제적으로 쌓아온

노선망과 코드쉐어, 항공동맹 같은

소프트웨어적 연결이 제일 크고,

특히 아시아나는 기체고 매출채권이고 다 팔아서

저게 제일 큰 자산이나 다름없지 않습니까.

 

근데 대한항공에 들어가면

저거 중 중복되는 것들을 다 정리해야 해서

제일 가치있는걸 공중에 날려버리는 꼴이 됩니다.

 

 

이건 소비자한테 불이익이 문제가 아니라

한국이 항공으로 나가는 길 절반을

없애버리는 꼴이라 제일 안좋은 방법이에요.

거의 한진해운을 해체시키는 수준입니다...